2019-01-06 18:15

从明年开始酚外莆,在机动车购车指标总数不变的情况下篮,燃油车指标继续下降示没,新能源车指标则翻一番氏。2016年北京市小客车指标额度为15万个汇鹤爱,其中冠拜:普通指 标9万个斜、示范应用新能源指标6万个农。2017年北京市小客车指标额度为15万个诡费,其中虚刑:普通指标9万个码缄陇、示范应用新能源指标6万个窜百。

江丙坤

应最大限度体现多缴多得

海通证券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新能源汽车产业链研究团队认为烽,我国新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求鳖劝逆,碳酸锂价格将继续上涨笔。而电动车高成长助动力电池市场爆发蹋,预计 2014~2016年中国动力锂电池市场规模约100亿元技讥狼、200亿元骂、300亿元丢拦莆,动力锂电在所有锂电中占比将从2014年的14%提升到2020年的 38%谅。新能源汽车产量放量增长将带动上游产业链快速扩张驼城辈。

尽管我国汽车整体产销量持续下降,但新能源车的表现却格外亮眼。中汽协日前发布的最新数据显示,7月,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍。多位业内人士认为,新能源汽车产量高速增长超预期,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张,新能源汽车供应链的前景仍然正面。

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

责编:张丽媛

中央纪委还把立规修规作为统一思想、形成共识的过程。截至目前,950余名省部级以上干部,1.9万余名厅局级干部,近40万名党员干部听取两项党内法规的宣讲,形成了共学党规、强化党纪的浓厚氛围,有力推动了党章党规的学习贯彻。

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